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內容簡介: 本書的主要研究標的就是探討中國大陸的不平衡經濟發展的主要部分：區域經濟、人口與就業、城市化、區域發展趨勢、區域差異、區域研究方法論、以及區域發展政策與未來總體經濟發展趨勢。在世紀之交，地球村與全球化的趨勢下，以及在建立新國際監管機制的呼聲中，兩岸三地的中國人，亦面臨如何建立跨區的溝通、協調與合作的新機制與新組織架構。本研究認為中國大陸未來的經濟發展基本上將呈現以十個大都會經濟圈為成長極的多元成長趨勢。大陸未來五分之一世紀中的經濟發展的區域化趨勢，甚為明顯。未來大陸中央政府對地方經濟事權的控制與影響力，將逐年減弱。代之而起的，將是以各大都會圈為成長極的多元（多頭）區域經濟發展。台閩、港粵、大上海、湘鄂贛、濟青（山東）、京津冀、東北、四川以及長江中下游等區域經濟體的形成與區際的合作，將主導與帶動未來二十年的「大中華經濟圈」內超過十五億人口的經濟成長。如果台灣與福建以及香港與廣東能順利經濟整合，本書預測在二十年內中華四小龍（台閩、港粵、大上海與湘鄂贛四大華人經濟區）將取代二十世紀的亞洲四小龍，成為新世紀人類經濟發展的奇葩。雖然本書對大陸的未來研究以經濟分析與預測為主，但是筆者認為因為急速的博客來經濟成長對人民與社會各個層面的沖激，中國大陸政治改革已經無博客來網路書店法再置身經濟改革之外。事實上，自十多年前的「發展具中國特色的社會主義市場經濟」的方向確定時起，中國政治制度的改革已經開始。

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  作者： 耿慶武    新功能介紹
• 出版社：財團法人喜瑪拉雅研究發展基金會    新功能介紹
• 出版日期：2004/04/01
• 語言：繁體中文

中國不平衡經濟發展熱賣好物

內容來自YAHOO新聞

二行程機車汰換 明年起補助減少1千元

老舊的二行程機車淘汰，排放的污染物濃度高，對空氣污染影響嚴重，環保署七月底推出二行程機車，汰換為「電動機車」的補助方案，重型的電動機車至少可以折抵兩萬，不過想換車的民眾注意了，從明年開始，補助將減少一千。

油門一催，後頭排氣管衝出陣陣白煙，空氣污染看得見，因為這是舊款的二行程機車，就怕廢氣嚴重破壞空氣品質，環保署打過廣告，邀民眾一起來換車，環保署廣告：「二行程機車是空氣污染幫兇，請淘汰二行程機車。」會稱幫兇是因為二行程機車汽缸運作時，機油和汽油氣體會同時注入汽缸，接下來混和後的氣體再同時排氣，不過也因為排氣和進氣幾乎同時進行，所以容易產生沒有燃燒過的氣體，排放出的碳氫化合物濃度較高，汙染程度比四行程機車高出好幾倍。

環保署七月底推出二行程機車汰換為電動機車的補助方案，一個月大約有6百輛申請，汰換成重型電動機車，補助增至8000元，加上其他單位補助，可扣抵至少2萬零400元，輕型以下為17800元，小型輕型為15000元，市售100cc電動機車扣除補助後約6萬8元，與一般汽油機車價格差不多，新購重型電動車也可補助至少16500元，輕型以下1萬3千9，小型輕型為1萬1千100元。

不過注意了，從明年開始，所有的補助都會減少一千元，有意淘汰二行程機車的民眾手腳可得加快。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/二行程機車汰換-明年-補助減少1千元-055624328.html

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